行道树间距一般多少米？

行道树种植在等间距的树池中。树池之间的过渡采用铺装的形式。一般树池大小为1.25米*1.25米见方。树池中心种植的行道树主干与侧齿的距离必须在0.5M以上，一般在道路宽度比较大(宽度为0m)时，道路绿化设计中以林荫带的绿化方式最好。林荫带宽度一般为520M。逐行种植，树间距一般为38m，灌木为15m。

一、道路分类与定级的区别。

城市道路根据其在路网中的位置、交通功能和对沿线建筑的服务功能分为四类快速路，主干路，次干路支路除快速路，外每类道路根据城市规模、设计交通量和地形分为一、二、三级。大城市采用各类道路一级标准；中等城市采用二级标准；小城市采用三级标准；根据使用任务、功能和适用交通量，公路分为五个等级高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。根据相应的规范通过分类选择相应的计算行驶速度，然后进行下一步设计。

二、地质调查的差异。

道路分布在城市中，因为它们服务于现有或未来的城市交通。由于有城市，涉及面积一般较小，地形相对简单平坦，道路呈片状分布，地质调查相对简单，勘探点可呈网状分布。与公路的线性分布相比，勘探点可以减少，地形与公路相比不复杂，地质勘探工作相对简单。由于路线长、地形变化大等因素，公路设计中的地质勘探相对复杂。

最后，众所周知，道路交通系统是城市功能不可或缺的一部分。道路景观规划设计应用于道路的目的是遵循自然物质循环规律，充分发挥资源的生产潜力，防止环境污染，实现发展。仍需在以人为本的前提下，根据城市道路位置合理种植行道树，为人们创造更好的生活环境。

国道树垂直距离两侧路面边缘不小于7米。省道树垂直距离两侧路面不小于5米。市级，县级公路树垂直距离两侧路面边缘不小于3米。乡镇道路树垂直距离两侧路面边缘不小于2米。乡村公路，村村通公路树垂直距离两侧路面边缘不小于1.5米。以上标准请参考。

行道树的功能是非常重要的，是道路的配套设施，能够改善区域生态环境、消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源。行道树同时也代表着一个城市当地生态环境的特点及文化韵味北京的国槐、海南的椰树、南京的雪松、成都的银杏、福州的榕树、长沙的香樟、武汉的水杉、合肥的广玉兰以及桂林的桂花树等，都是该城市的重要绿化树。行道树分为两大类，一是常绿行道树，二是落叶行道树。任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系，因此选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，这样可避免行道树栽植上的盲目性。一般应选择遮阳类型和观叶类型为主的行道树进行栽培。适合北方气候的几种树种的特点及栽培方式随着城市楼房的增高，栽培高大的树木是非常有必要的，这样可使道路两旁形成浓荫葱郁的“绿岛”、“绿带”和“绿墙”。据有关专家介绍，在一定体积的空间内，一棵树冠高大、枝叶浓密的树木在夏季里比光秃秃的空间可降低局部气温4～8℃、湿度则能增加50％，噪声减弱20％左右，而成排的树木效果更佳。有净化空气、荫庇行人、美化环境、调节气候、减轻噪音等功能。对于形成“绿色隧道”的行道树，这些功效还会被大大地提高。大量的数据表明，道路绿地中的大量乔木，即行道树的绿量值极高。高大的树木能有效地吸收二氧化碳、释放氧气。根据测算，单位叶面积年吸收二氧化碳高于克的乔木有柿树、刺槐、合欢、泡桐、栾树等；单位叶面积年吸收二氧化碳在～克之间的乔木有桑树、臭椿、槐树、火炬、垂柳、构树、黄栌、白蜡、毛白杨、元宝枫、核桃、白皮松等。但树木的品种不同，栽培方式不科学，效果不好或者树木死亡率高。我们就以下几种常见高大树种提出合理的建议。

30厘米

种植行道树一般间距在5-8m之间，不过实际种树的时候，因为树木品种、栽植区域的不同，所以具体间距也会上下浮动。通常，树的胸径在15cm的乔木，间距是在5m，灌木的话距离只有3m。南方地区常见的行道树有香樟树、广玉兰、凤凰树、无患子、垂柳树等，北方地区常见的有与榆树、刺槐、合欢树、法国梧桐等。